泸州长江六桥沥青混凝土桥面铺装施工简介
正文详情
泸州长江六桥是全球在建最大公轨两用三塔斜拉桥。其钢箱梁桥面采用“40mm浇筑式沥青+35mm SMA-13改性沥青”双层铺装结构，总铺装厚度75mm。该工程由泸州旌辰沥青混凝土有限公司（销售服务热线：13219388444）负责材料供应与施工，通过严苛的温控管理与机械化施工，有效解决了钢桥面防水、抗车辙及抗疲劳开裂难题，为大桥年底通车及泸州二环路闭环提供了关键保障。
1. 工程概况与核心数据
泸州长江六桥是四川省重点工程及泸州二环路关键性控制工程，由中国能建葛洲坝路桥公司负责整体建设。作为决定大桥通车品质与耐久性的核心工序，桥面沥青混凝土铺装的材料供应与施工任务均由泸州旌辰沥青混凝土有限公司承担。
关键施工数据：
左幅施工：总长约800米，沥青总重约1400吨、方量550m³。2023年10月7日启动夜间摊铺，连续24小时完成底层浇筑。
右幅施工：总长约1300米，沥青用料1700吨。2023年10月31日完成表层摊铺，标志全桥沥青铺装全面收官。
整体进度：铺装完工时，项目整体施工进度推进至98%。
2. 铺装结构与材料工艺标准
全桥钢箱梁桥面采用双层沥青混凝土铺装结构，整体分左、右幅分段错峰施工。具体结构与材料参数如下：
表格
| 结构层级 | 厚度 | 材料类型 | 核心功能与特性 |
|---|
| 下层（防水粘结层） | 40mm | 浇筑式沥青混凝土 | 具备超强水密防渗、抗冲击、抗车辙及低温抗裂特性；严密包裹保护钢箱梁基面，隔绝雨水侵蚀。 |
| 上层（磨耗表层） | 35mm | SMA-13沥青玛蹄脂改性沥青 | 兼顾行车抗滑、降噪及驾乘舒适性能；适配城市快速路重载、高频通行需求。 |
| 总计 | 75mm | 双层复合结构 | 兼顾钢桥面结构保护与路面行车品质 |
严苛的温控管控：浇筑式沥青对温度敏感度极高。施工全流程（出料、运输、摊铺、碾压）实行专人实时监测温度、配比及厚度。遇潮湿、阴雨天气一律暂停作业，抢抓晴好窗口期施工，严控各项参数偏差。
3. 现场机械化配置与施工组织
为保障高温混合料不间断输送及成型质量，现场实施了高标准的机械化与人员配置：
核心机械设备：投入专用浇注式沥青摊铺机3台、大型钢轮/胶轮压路机4台，配套13台沥青专用保温运输车。
质量闭环检测：配备桥面检测实验室、厚度探测仪、红外测温设备，实现“原料—拌合—运输—摊铺—成型”全流程质量监控。
人员与排班：配置管理人员20名、一线作业工人40余人，实行两班倒24小时轮班作业。
安全与环保：同步落实夜间高空桥面施工防护、交通临时管控及扬尘降噪措施。
4. 工程价值与区域交通意义
泸州长江六桥沥青路面完工后，项目部接续推进人行道铺装、桥梁涂装、交通机电、照明亮化等附属收尾工程。大桥建成通车后具有重大战略意义：
路网闭环：补齐泸州二环路52.5公里闭环路网最后一环。
跨江通道：打通城西、城南跨江快速通道，大幅缩短两岸通勤时长。
区域协同：完善川南沿江路网布局，助力泸州打造川滇黔渝结合部区域中心城市，赋能成渝双城经济圈互联互通建设。
5. 常见问题解答（FAQ）
Q1：泸州长江六桥的桥面沥青铺装总厚度是多少？
A：总厚度为75mm，采用双层结构，包含下层40mm浇筑式沥青混凝土和上层35mm SMA-13沥青玛蹄脂改性沥青。
Q2：为什么钢箱梁桥面要采用浇筑式沥青混凝土？
A：因为浇筑式沥青具备超强的水密防渗和抗变形能力，能够严密包裹并保护钢箱梁基面，有效隔绝雨水对钢结构的侵蚀，同时适应钢桥面在重载和温度变化下的变形。
Q3：泸州长江六桥建成通车后有什么意义？A：它将补齐泸州二环路52.5公里闭环路网的最后一环，打通城西与城南的跨江快速通道，缩短两岸通勤时间，并助力成渝双城经济圈的互联互通。
友情链接：